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　　新華社杭州８月２９日電（記者 王俊祿）浙江溫嶺５２輛嶄新校車(chē)“撂荒”農(nóng)村近１年，這在不少地區(qū)校車(chē)運(yùn)力不足的反襯下，顯得格外扎眼。若非媒體“喊一嗓子”，這些車(chē)還不知道風(fēng)吹雨淋到何時(shí)。這些校車(chē)急需找到一條出路，但有序引導(dǎo)社會(huì)力量投入校車(chē)運(yùn)營(yíng)同樣是當(dāng)務(wù)之急。

　　提起校車(chē)，大家可能會(huì)想到顛簸的三輪車(chē)、超載的面包車(chē)……在不少農(nóng)村地區(qū)，大量無(wú)校車(chē)之名的私人車(chē)輛運(yùn)載學(xué)生跑得很歡，但存在嚴(yán)重安全隱患。而這些標(biāo)準(zhǔn)化、安全系數(shù)很高的“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)卻默默靜坐，這是資源的巨大浪費(fèi)。

　　近些年頻發(fā)的校車(chē)事故引起社會(huì)廣泛關(guān)注。２０１２年４月，《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》開(kāi)始實(shí)施，一些民間資本對(duì)校車(chē)運(yùn)營(yíng)潛在市場(chǎng)十分樂(lè)觀。這次的“校車(chē)閑置”事件中，溫嶺教育部門(mén)從市場(chǎng)等因素考慮，對(duì)這批校車(chē)的審批更加嚴(yán)格固然有一定道理，但抬高準(zhǔn)入門(mén)檻不是為了阻擋社會(huì)力量投身校車(chē)運(yùn)營(yíng)行業(yè)，而是要在安全的前提下，擇優(yōu)選用，這樣才能讓更多有專(zhuān)業(yè)背景和投資熱情的社會(huì)力量參與進(jìn)來(lái)，共同構(gòu)筑校車(chē)安全屏障。

　　“撂荒”的校車(chē)是一種無(wú)聲的警示。在政府普遍投入不足的情況下，主管部門(mén)宜從制度入手，對(duì)民間投資或捐贈(zèng)加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)，規(guī)范相關(guān)辦理手續(xù)，同時(shí)探索對(duì)民營(yíng)校車(chē)公司有效的監(jiān)督管理制度。物盡其用才是正道，希望“撂荒”的校車(chē)盡快能開(kāi)到最需要的地方，成為最安全的移動(dòng)校舍。